AP5S53 EX60-2 αξονικό έμβολο σταθερές υδραυλικές αντλίες κινητήρα

AP5S53 EX60-2 αξονικό έμβολο σταθερές υδραυλικές αντλίες κινητήρα

Τα υδραυλικά ανταλλακτικά EX60-2 ταιριάζουν απόλυτα με τον εκσκαφέα Ex60-2. Σε αντίθεση με τα καθολικά μέρη που μπορεί να έχουν προβλήματα εγκατάστασης, τα υδραυλικά ανταλλακτικά EX60-2 παράγονται σύμφωνα με τις αρχικές παραμέτρους του μηχανήματος και μπορούν να εγκατασταθούν απευθείας χωρίς τροποποίηση. Για παράδειγμα, η πλάκα βαλβίδας σε υδραυλικό εφεδρικό Ex60-2 μπορεί να ευθυγραμμιστεί με ακρίβεια με τη θύρα λαδιού της υδραυλικής αντλίας, εξασφαλίζοντας ομοιόμορφη παροχή λαδιού και αποφεύγοντας την αστάθεια της πίεσης.

Τα σταθερά υδραυλικά ανταλλακτικά του κινητήρα έχουν εξαιρετική ανθεκτικότητα. Τα μεταλλικά μέρη στα ανταλλακτικά αντιμετωπίζονται με τεχνολογία κατά της διάσπασης, η οποία μπορεί να αντισταθεί στη διάβρωση της υγρασίας και της σκόνης στο εργασιακό περιβάλλον. Ακόμη και αν ο εκσκαφέας εργάζεται σε μια υγρή γεωργική γη για μεγάλο χρονικό διάστημα, τα σταθερά υδραυλικά ανταλλακτικά μπορεί να διατηρήσουν καλές επιδόσεις, μειώνοντας τη συχνότητα συντήρησης.

Τα υδραυλικά ανταλλακτικά AP5S53 έχουν επίσης μακρά διάρκεια ζωής. Η επιφάνεια του εμβόλου είναι επικαλυμμένη με ανθεκτικό στη φθορά στρώμα, το οποίο μπορεί να αντέξει την τριβή του υδραυλικού ελαίου για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μετά την εγκατάσταση, μπορεί να διασφαλίσει ότι η υδραυλική αντλία λειτουργεί σταθερά για περισσότερες από 8.000 ώρες, η οποία έχει μεγάλη σημασία για τη μείωση του κόστους συντήρησης του εκσκαφέα. Ταυτόχρονα, με τη συνεργασία των υδραυλικών εφεδρικών σφραγίδων Ex60-2, το υδραυλικό σύστημα μπορεί να διατηρηθεί σε καλή κατάσταση εργασίας.

Υψηλή ακρίβεια: Η ακρίβεια επεξεργασίας των υδραυλικών ανταλλακτικών AP5S53 είναι πολύ υψηλή. Η επιπεδότητα της πλάκας βαλβίδας ελέγχεται εντός 0,005mm, η οποία μπορεί να εξασφαλίσει την ομοιόμορφη κατανομή του υδραυλικού ελαίου και να καταστήσει την έξοδο της υδραυλικής αντλίας πιο σταθερή.

Ισχυρή προσαρμοστικότητα: Τα υδραυλικά ανταλλακτικά EX60-2 μπορούν να προσαρμοστούν σε διαφορετικά εργασιακά περιβάλλοντα. Είτε πρόκειται για εργοτάξιο υψηλής θερμοκρασίας το καλοκαίρι είτε για μια κατάσταση λειτουργίας χαμηλής θερμοκρασίας το χειμώνα, τα υδραυλικά ανταλλακτικά EX60-2 μπορούν να διατηρήσουν καλές επιδόσεις και να εξασφαλίσουν την κανονική λειτουργία του εκσκαφέα.

Εύκολη εγκατάσταση: Τα σταθερά υδραυλικά ανταλλακτικά κινητήρα σχεδιάζονται με γνώμονα την ευκολία εγκατάστασης. Κάθε τμήμα σημειώνεται με ένα σαφές σήμα εγκατάστασης και τα βήματα εγκατάστασης είναι απλά. Ακόμη και το προσωπικό συντήρησης με μικρή εμπειρία μπορεί να ολοκληρώσει γρήγορα την αντικατάσταση, εξοικονομώντας χρόνο συντήρησης.

Στο υδραυλικό σύστημα του εξοπλισμού λειτουργίας, η έκρηξη και η λειτουργία αντιστροφής δεν είναι φυσιολογικά, με αποτέλεσμα πολλούς λόγους. Μπορεί να περιλαμβάνει την προηγούμενη εμφάνιση σφάλματος, αλλά και να σχετίζεται με την κύρια βαλβίδα ασφαλείας, την υδραυλική αντλία, το φίλτρο λαδιού, το υδραυλικό έλαιο, την είσοδο της βαλβίδας διανομής και τα σφάλματα του κυκλώματος λαδιού. Επειδή υπάρχουν πολλά σημεία επαφής, μπορούμε να ξεκινήσουμε από εύκολο έως δύσκολο, ξεκινώντας από το κρίσιμο σημείο. Ας ελέγξουμε το πιο διαισθητικό σημείο, ελέγξτε τη δεξαμενή λαδιού για επαρκές λάδι, ελέγξτε την καθαριότητα, το χρώμα, το ιξώδες, τη συνέπεια και τη μυρωδιά του υδραυλικού ελαίου. Όταν το υδραυλικό έλαιο ρέει από την πλευρά υψηλής πίεσης στην πλευρά χαμηλής πίεσης χωρίς μηχανική εργασία, θα εμφανιστεί θερμότητα στο υδραυλικό σύστημα. Η πολύ υψηλή θερμοκρασία υδραυλικού λαδιού θα κάνει τα τμήματα σφράγισης να αποσυντεθούν και το λάδι θα οξειδωθεί σε αποτυχία, γεγονός που θα προκαλέσει διάβρωση και κατάθεση, έτσι ώστε να εμποδίζει την οπή απόσβεσης και την τριβή της επιτάχυνσης της βαλβίδας. Η πολύ υψηλή θερμοκρασία θα προκαλέσει κολλημένη η βαλβίδα και η αντλία. Σε περίπτωση αμφιβολίας, σκουπίστε πρώτα και στη συνέχεια ελέγξτε αρκετά κρίσιμα μέρη. Όσον αφορά την πιθανότητα, η βαλβίδα ολίσθησης μεγάλου βραχίονα και η βαλβίδα αναστροφής είναι ζημιές μαζί και ο κύλινδρος λαδιού μεγάλου βραχίονα και ο κύλινδρος λαδιού αναστροφής έχουν λιγότερη ικανότητα εσωτερικής διαρροής. Επομένως, δοκιμάζουμε κυρίως την πίεση του συστήματος. Ανίχνευση πίεσης του συστήματος: Εγκαταστήστε ένα μετρητή πίεσης με εύρος 40MPa στο σημείο μέτρησης πίεσης. Όταν ο κινητήρας περιστρέφεται με επιπλέον ταχύτητα, σηκώστε την έκρηξη στην υψηλότερη θέση. Αυτή τη στιγμή, ο μετρητής δείχνει την υψηλότερη πίεση και η ανάγνωση πρέπει να είναι 27-28MPa.

Εάν η πίεση του συστήματος είναι πολύ χαμηλή, οι ακόλουθες πτυχές πρέπει να αναλύονται και να αφαιρεθούν:

(1) Εσωτερική διαρροή της βαλβίδας διανομής: Οι κύριες αιτίες της εσωτερικής διαρροής της βαλβίδας διανομής είναι: ο κύριος πυρήνας της βαλβίδας της κύριας βαλβίδας ασφαλείας είναι κολλημένη, η εκκαθάριση της συνεργασίας μεταξύ της ράβδου της βαλβίδας και του σώματος της βαλβίδας είναι πολύ μεγάλη, η πίεση που ρυθμίζει την τάση της τάσης είναι κατεστραμμένο, τα μέρη σφράγισης στη βαλβίδα είναι κατεστραμμένες ή το σώμα της βαλβίδας έχει χροιά άμμου κ.λπ. Ελέγξτε το χάσμα συνεργασίας μεταξύ της ράβδου βαλβίδας και του σώματος της βαλβίδας. Το κανονικό κενό συνεργασίας πρέπει να είναι 0.005 - 0.025 mm, και το όριο επισκευής πρέπει να είναι 0,04mm. Ελέγξτε το χάσμα συνεργασίας μεταξύ του κύριου πυρήνα της βαλβίδας και του κύριου δακτυλίου βαλβίδας. Το κανονικό κενό συνεργασίας είναι 0,010 ~ 0,018mm και το όριο επισκευής είναι 0,03mm. Ελέγξτε εάν το ελατήριο τάσης πίεσης και τα στοιχεία σφράγισης στη βαλβίδα έχουν υποστεί βλάβη.

(2) Εσωτερική διαρροή της αντλίας λειτουργίας: Η εσωτερική διαρροή της ιαπωνικής αντλίας αξεσουάρ εμφανίζεται ως εξής: δυνατός θόρυβος κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, υψηλότερη ταχύτητα κινητήρα, δυνατός θόρυβος. Πολλά τσιπ χαλκού μπορούν να παρατηρηθούν στο φίλτρο λαδιού. Αποσυναρμολογήστε και επιθεωρήστε την αντλία και επισκευάστε ή αντικαταστήστε την κατεστραμμένη αντλία.

(3) Εάν όλοι οι παραπάνω έλεγχοι είναι κανονικοί, μετρήστε την πίεση του αντίστοιχου κυκλώματος λαδιού λειτουργίας και μετρήστε το με μετρητή πίεσης. Όταν βρίσκεται σε δύο συνθήκες λειτουργίας της "αντιστροφής" και "ανύψωσης της έκρηξης", η πίεση του κυκλώματος λαδιού λειτουργίας είναι μόνο 10MPa και η πίεση λαδιού του πιλοτικού συστήματος ελέγχου είναι μόνο 0,5MPa (η κανονική τιμή είναι 2,8MPa). Ενώ η πίεση του λειτουργικού λαδιού και η πίεση λαδιού του συστήματος ελέγχου του πιλοτικού ελέγχου υπό άλλες συνθήκες λειτουργίας ευθυγραμμίζονται με την κανονική τιμή, το σχηματικό διάγραμμα της υδραυλικής λειτουργίας αναλύεται προσεκτικά και διαπιστώνεται ότι το κύκλωμα πετρελαίου του πιλοτικού ελαίου με προτεραιότητα της αντίστροφης λειτουργίας και του πιλοτικού κυκλώματος λαδιού με προτεραιότητα της λειτουργίας μεγάλου βραχίονα μπορεί να συνδεθεί με το κύκλωμα λαδιού της αριστερής βαλβίδας ελέγχου και της ευθείας βαλβίδας πεζοπορίας. Ως εκ τούτου, μπορεί να κρίνεται προκαταρκτικά ότι το λάδι υψηλής πίεσης στην "αριστερή βαλβίδα ελέγχου" έχει ως αποτέλεσμα την "ευθεία βαλβίδα πεζοπορίας", όταν ο πυρήνας της βαλβίδας της "γραμμικής βαλβίδας με τα πόδια" δεν απελευθερώνεται από την ουδέτερη θέση, η διαδρομή "REVERTER" REVERSING "και η" LIGHTING LIGHT και η μείωση του "περνώντας μέσα από το" λεωφορείο " Όταν η χειριστή λειτουργίας "αριστερά περπατώντας" είναι ελαφρώς λειτουργική, επιταχύνονται οι ενέργειες "αντιστροφής" και "μεγάλης ανύψωσης βραχίονα". Ως εκ τούτου, η "σφραγίδα ελατηρίου και λαδιού" στο τέλος της "αριστερής βαλβίδας ελέγχου περπατήματος" είναι κατεστραμμένες. Η "βαλβίδα ελέγχου του αριστερού περπατήματος" αφαιρείται ότι διαπιστώθηκε ότι η σφράγιση λαδιού και η τάση είχε υποστεί σημαντικά ζημιές. Μετά την αντικατάσταση του νέου ελατηρίου τάσης και της σφραγίδας λαδιού, το πρόβλημα αφαιρέθηκε

Δημοφιλείς Ετικέτες: AP5S53 EX60-2 Αξονικό έμβολο Σταθερό υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων, Κίνα AP5S53 EX60-2 Αξονικό έμβολο Σταθερό κινητήρα υδραυλικής αντλίας κατασκευαστές, προμηθευτές, προμηθευτές