Το W2T310L2032A05 προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις ως-πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων βαρέως τύπου, υιοθετώντας μια σχεδίαση τοποθετημένης φλάντζας 2 σταδίων-, πλήρως εναλλάξιμα με τα αυθεντικά συγκροτήματα μετάδοσης κίνησης της σειράς Bonfiglioli Trasmital O&K F για μηχανές ερπυστριοφόρου. Ενανθρακωμένα σύνολα γραναζιών πλανητών ακριβείας-και υπερμεγέθη ενισχυμένα ρουλεμάν εξόδου παρέχουν σταθερή ροπή υψηλής χαμηλής ταχύτητας για σκάψιμο, έλξη και απότομη αναρρίχηση βαρέων φορτίων.
Αυτή η μονάδα μετάδοσης κίνησης συνδυάζεται απευθείας με ταιριαστούς υδραυλικούς κινητήρες μέσω τυπικής εκτεταμένης φλάντζας στήριξης τύπου L-τύπου 310 χωρίς πρόσθετους αντάπτορες μετάβασης, ιδανική για μηχανήματα κατασκευής ερπυστριοφόρου μεσαίου και μεγάλου μεγέθους. 1:1 OEM συνεπείς διαστάσεις τοποθέτησης υποστηρίζουν την αντικατάσταση του βύσματος{4}και{{5}του εξοπλισμού συντήρησης και μειώνει σημαντικά τον χρόνο αντικατάστασης του εξοπλισμού.
Η ονομαστική πίεση εργασίας 35 MPa με πίεση αιχμής 42 MPa επιτρέπει σε αυτό το στιβαρό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων να αντέχει πολύωρη-ωρη συνεχή λειτουργία βαριάς κρούσης. Τα θερμικά επεξεργασμένα-εξαρτήματα γραναζιών από κράμα και η σύνθετη στεγανοποίηση πολλαπλών-στρώσεων αντέχουν αποτελεσματικά τα μεγάλα φορτία κρούσης, τη διαρροή λαδιού και την εισβολή λάσπης/σκόνης σε χαοτικά εργοτάξια.
Διατηρεί αξιόπιστη λειτουργία εντός του εύρους θερμοκρασίας περιβάλλοντος από -20 βαθμούς έως +80 μοίρες. Η βελτιστοποιημένη πλανητική δομή διπλής-βαθμίδας επιτυγχάνει μηχανική απόδοση πάνω από 96% με ομαλή λειτουργία χαμηλού-θορύβου, λειτουργώντας ως μια οικονομική αντικατάσταση μετά την αγορά υψηλής ποιότητας για τα αυθεντικά συγκροτήματα κίνησης τροχιάς Bonfiglioli O&K.

Ε: Ποιες μηχανές ταιριάζουν σε αυτόν τον μειωτήρα κιβωτίου ταχυτήτων;

A: R916560103 GFT110 T3 1316 3-ο μειωτήρας πλανητικού ταξιδιού σταδίου του κιβωτίου ταχυτήτων είναι ειδικά προσαρμοσμένος για συμπιεστές χωματερών βαρέων απορριμμάτων-.

Ε: Άμεση ΚΑΕ εναλλάξιμα;

Α: Ναι. Η φλάντζα στερέωσης του κινητήρα 1316, η διάταξη της οπής μπουλονιού, η δομή σύνδεσης εξόδου και οι συνολικές διαστάσεις είναι 1:1 πανομοιότυπες με τις αρχικές μονάδες Rexroth, υποστηρίζοντας εγκατάσταση βύσματος-και-χωρίς τροποποίηση του εξοπλισμού.

Ε: Βασικές τεχνικές προδιαγραφές;

Α: Ονομαστική πίεση εργασίας 350 bar, μέγιστη πίεση 420 bar. συνεχής ονομαστική ροπή εξόδου 92000 N·m, μέγιστη βραχυπρόθεσμη ροπή-110000 N·m. Υιοθετεί πλανητική δομή μετάδοσης 3-ενανθράκων με σκληρά δόντια.

Ε: Συμβατό με γνήσιους υδραυλικούς κινητήρες;

Α: Ταιριάζει τέλεια στους υδραυλικούς κινητήρες Rexroth A6VE160 και A2FE180 μέσω της τυπικής φλάντζας 1316, άμεσα συμβατή με τα αυθεντικά εργοστασιακά κινούμενα υδραυλικά κυκλώματα χωρίς μετασχηματιστές.

Ε: Σταθερή απόδοση συμπίεσης;

Α: Τα πλανητικά γρανάζια ακριβείας με ενανθράκωση και λεπτή λείανση από κράμα μειώνουν την τριβή, τους κραδασμούς και τη φθορά, παρέχοντας σταθερή ροπή χαμηλής-υψηλής ταχύτητας για να αντιμετωπίσετε τα σκληρά περιβάλλοντα εργασίας με σκόνη και σκουπίδια{{1}γεμάτα σκουπίδια.

Ε: Διατίθενται-αναβαθμισμένες επιλογές βαρέως τύπου;

Α: Προαιρετικά ενισχυμένα σετ γραναζιών με πάχυνση, σύνθετα σύνθετα πολλαπλών στρωμάτων αντι-σφράγιση εξαρτημάτων και μεγάλου μεγέθους-κωνικών ρουλεμάν κυλίνδρων βαρέως τύπου για συχνή υπερφόρτωση και σκληρά σενάρια εργασίας.

Ε: Συνιστώμενος κύκλος λιπαντικού & συντήρησης;

Α: Βιομηχανικό λάδι κιβωτίου ταχυτήτων ακραίας πίεσης ISO VG220 EP. Ελέγχετε καθημερινά τη στάθμη λαδιού και τα εξαρτήματα στεγανοποίησης. Αντικαταστήστε πλήρως το λάδι κιβωτίου ταχυτήτων κάθε 1000 ώρες εργασίας σε περιβάλλον έντονης σκόνης.

Ε: Αντιμετώπιση προβλημάτων διαρροής και υπερθέρμανσης;

Α: Σφίξτε ξανά τα μπουλόνια στερέωσης για ελαφρά διαρροή λαδιού. αντικαταστήστε το πλήρες κιτ στεγανοποίησης για σοβαρή διαρροή. Η υπερθέρμανση προκαλείται συνήθως από φθαρμένο λιπαντικό, ανεπαρκή όγκο λαδιού ή φθαρμένα εξαρτήματα του γραναζιού. Ακολουθήστε τις τυπικές διαδικασίες συντήρησης, μην αποσυναρμολογείτε ιδιωτικά.

Ε: Όροι εγγύησης;

Α: 12-μηνη εργοστασιακή εγγύηση. Δωρεάν τεχνική υποστήριξη και δωρεάν ανταλλακτικά για μη ανθρώπινες βλάβες υπό τυπικές συνθήκες λειτουργίας.